El relé de arranque de motor HLR3700-1-734 es un relé compacto de alta capacidad. Diseñado para aplicaciones generales en motores monofásicos de fase dividida y arranque con capacitor con corriente de devanado de arranque de hasta 25 amperios.
Beneficios clave
• Funcionamiento fiable y larga vida útil independientemente de la posición de montaje • Amplia gama de valores nominales de activación y desactivación • Valor nominal de corriente de devanado de arranque: 25 amperios • Tamaño reducido para instalación en equipos compactos
• Económico
Construcción El relé HLR3700 utiliza una armadura equilibrada para proporcionar un funcionamiento positivo independientemente de la posición de montaje. Los contactos Top-lay unidos de doble ruptura proporcionan una excelente conductividad eléctrica y térmica para proporcionar una alta capacidad de conmutación y una larga vida eléctrica. El óxido de plata y cadmio se utiliza para los contactos de 25 amperios.
Montaje y Terminales El tamaño compacto y el montaje universal del relé HLR3700 permiten reducir costos en el tamaño del motor y eliminar los interruptores centrífugos. El montaje puede ser en el motor, en la caja de conductos o remoto del motor. Calibrado en una posición para una activación y desactivación específicas, el HLR3700 se mantiene dentro de la tolerancia en todas las demás posiciones de montaje. Hay disponible una variedad de soportes de montaje, terminales y extensiones de tornillos de montaje para satisfacer cualquier requisito de montaje.
Calificaciones de recogida y abandono Los valores nominales indicaron límites de corriente máximos de arranque y mínimos de caída. La captación es la corriente a través de la bobina del relé necesaria para cerrar los contactos del relé. La caída es la corriente a través de la bobina del relé en la que se abren los contactos. Un relé de producción de una clasificación dada tendrá una corriente de arranque y desconexión dentro del límite de clasificación. Operación La bobina del relé HLR3700 está en serie con el devanado principal del motor y los contactos normalmente abiertos están en serie con el devanado de arranque. Cuando se aplica voltaje al motor, la corriente de irrupción del devanado principal a través de la bobina del relé crea una fuerza magnética que hace girar la armadura. Esta acción cierra los contactos del relé y energiza el devanado de arranque del motor. A medida que aumenta la velocidad del motor, la corriente en el devanado principal y la bobina del relé disminuye hasta un punto en el que la fuerza del resorte de polarización del inducido es mayor que la fuerza magnética decreciente, y el inducido gira de nuevo a su posición original. Esto abre los contactos del relé y desconecta el devanado de arranque.
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