HLR3700-1-734 Motor starting relay is a compact, high capacity relay. Designed for general application to split phase and capacitor start, single-phase motors with start-winding current up to 25 amperes.
Beneficios clave
• Funcionamiento fiable y larga vida útil independientemente de la posición de montaje • Amplia gama de capacidades de captación y desconexión • Corriente nominal de arranque: 25 amperios • Tamaño pequeño para su instalación en equipos compactos
• Económico
Construcción El relé HLR3700 utiliza una armadura equilibrada para garantizar un funcionamiento fiable independientemente de la posición de montaje. Sus contactos de doble ruptura con unión superior ofrecen una excelente conductividad eléctrica y térmica, lo que se traduce en una alta capacidad de conmutación y una larga vida útil. Los contactos de 25 amperios están fabricados con óxido de plata y cadmio.
Montaje y terminales El tamaño compacto y el montaje universal del relé HLR3700 permiten reducir el tamaño del motor y eliminar los interruptores centrífugos, lo que supone un ahorro de costes. Puede montarse en el motor, en la caja de conexiones o fuera del motor. Calibrado en una posición para una activación y desactivación específicas, el HLR3700 mantiene la tolerancia en todas las demás posiciones de montaje. Se dispone de una variedad de soportes de montaje, terminales y extensiones de tornillos para adaptarse a cualquier requisito de montaje.
Índices de matriculación y abandono Las especificaciones indican los límites máximos de corriente de activación y mínimos de corriente de desactivación. La corriente de activación es la corriente que circula por la bobina del relé necesaria para cerrar sus contactos. La corriente de desactivación es la corriente que circula por la bobina del relé a la cual se abren los contactos. Un relé con una determinada capacidad tendrá corrientes de activación y desactivación dentro de los límites especificados. Operación La bobina del relé HLR3700 está conectada en serie con el devanado principal del motor, y los contactos normalmente abiertos están conectados en serie con el devanado de arranque. Al aplicar tensión al motor, la corriente de irrupción del devanado principal, a través de la bobina del relé, genera una fuerza magnética que hace girar la armadura. Esta acción cierra los contactos del relé y energiza el devanado de arranque del motor. A medida que aumenta la velocidad del motor, la corriente en el devanado principal y en la bobina del relé disminuye hasta un punto en el que la fuerza del resorte de polarización de la armadura supera la disminución de la fuerza magnética, y la armadura vuelve a girar a su posición original. Esto abre los contactos del relé y desconecta el devanado de arranque.
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